JAATFS17HW7100069: Máy 4ZE1
JAATFS30HY : Máy 22LE
JAATFS54H57100035: Máy
JAATFS75H67104309: Máy
jaatfs77h67104120: Máy 4JA1
JAATFS85H67100047: Máy 4JJ1
Thứ Tư, 21 tháng 12, 2011
Thứ Hai, 1 tháng 8, 2011
Số khung xe Isuzu
TRA CỨU CATALOGUE THEO SỐ KHUNG TT LOẠI XE SỐ KHUNG ĐẶC ĐIỂM
1 NK 4.3 JAANKR66E47100251
2 NHR JAANHR55E27105964
3 NK 2.8 JAANKR55LW7100077
4 UBS 00 JACUBS25G17100054
5 NHR 94-98 JAANHR55BR7101
6 UBS 97
7 HILANDER 2003 RLETBR54F4V952103
8 TFS 04 JAATFS77H57103286 SỐ TAY
9 TFS 04 JAATFS77H57103076 SỐ TỰ ĐỘNG
10 NPR 05 New JAANPR66P57100967
11 NPR 94-98 JAANPR66PV7100032
12 NHR 03 JAANHR55E47101095 BÁNH ĐÔI
13 NHR 05 JAANHR55E57103450 BÁNH ĐÔI
14 NKR 99-02 JAANKR55L37100121 TIRE 95H
15 NKR 99-02 JAANKR55E17101012 TIRE 49H/ REAR AXLE 292 mm
16 NKR 03 JAANKR66L47100393 TIRE 95H
17 NKR 03 JAANKR66E47100248 TIRE 49H
18 NQR06-07 JAAN1R71R57100914
19 NQR 99-02 JAAN1R71R17100115
20
1 NK 4.3 JAANKR66E47100251
2 NHR JAANHR55E27105964
3 NK 2.8 JAANKR55LW7100077
4 UBS 00 JACUBS25G17100054
5 NHR 94-98 JAANHR55BR7101
6 UBS 97
7 HILANDER 2003 RLETBR54F4V952103
8 TFS 04 JAATFS77H57103286 SỐ TAY
9 TFS 04 JAATFS77H57103076 SỐ TỰ ĐỘNG
10 NPR 05 New JAANPR66P57100967
11 NPR 94-98 JAANPR66PV7100032
12 NHR 03 JAANHR55E47101095 BÁNH ĐÔI
13 NHR 05 JAANHR55E57103450 BÁNH ĐÔI
14 NKR 99-02 JAANKR55L37100121 TIRE 95H
15 NKR 99-02 JAANKR55E17101012 TIRE 49H/ REAR AXLE 292 mm
16 NKR 03 JAANKR66L47100393 TIRE 95H
17 NKR 03 JAANKR66E47100248 TIRE 49H
18 NQR06-07 JAAN1R71R57100914
19 NQR 99-02 JAAN1R71R17100115
20
Chủ Nhật, 26 tháng 6, 2011
Chi tiết 10 bài thi sa hình
Bài 1. Xuất phát
Yêu cầu của bài này là khi xuất phát phải bật đèn xi-nhan trái (với ý nghĩa là xe chuẩn bị đi ra làn đường bên ngoài, hoà vào dòng xe trên đường). Có chỗ yêu cầu phải tắt xi-nhan đúng lúc, để xi-nhan bật lâu quá trừ 5 điểm. Có chỗ yêu cầu trước khi xuất phát về đưa số về 0, khi cho lệnh xuất phát mới vào số 1 để đi.
Trước lúc xuất phát, khi mới lên xe, bạn cần kiểm tra lại ghế ngồi xem có phù hợp với người không, nếu cần thiết thì chỉnh xa vành tay lái hoặc gần lại để đạp hết được côn, phanh, ga. Kiểm tra hai gương sao cho nhìn thấy được điểm bánh xe sau tiếp xúc với mặt đường.
Khi có lệnh xuất phát, bạn vào số 1, nhả côn từ từ để xe đi. Khi đèn xanh trong xe tắt hoặc khi qua vạch xuất phát rồi thì tắt xi-nhan. Khi xe đã đi, bạn có thể nhả hết côn ra cho xe tự bò, không cần đặt chân vào bàn đạp ga. Nhưng theo tôi, bạn không nên nhả hết mà cứ đỡ côn ở mức một nửa để xe đi chậm, chuẩn bị vào bài 2.
Bài 2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ
Yêu cầu của bài này là dừng xe đúng chỗ trước vạch trắng và đường vằn dành cho người đi bộ. Đỗ già quá (chạm vào vạch trắng) hoặc non quá (quá xa vạch trắng) đều bị trừ 5 điểm. Các sân thi thường "giúp" học viên bằng cách đánh dấu sẵn bằng vạch đỏ trên vỉa ba-toa hoặc ngay trên mặt đường. Vạch đỏ trên vỉa ba-toa để chỉ khi vai người lái xe đến ngang vạch đó thì phải dừng. Còn với vạch đỏ trên mặt đường thì phải nhìn qua gương thấy bánh xe sau cách vạch đỏ chừng hơn gang tay là dừng. Hoặc người lái cũng có thể lấy cột biển báo hiệu người đi bộ trồng bên phải đường để làm cột mốc dừng cho mình.
Sau khi xuất phát, bạn để xe đi chậm. Càng vào đến bài thi càng chậm, để khi bạn thấy đúng vị trí thì chỉ cần ấn nhẹ phanh là xe đã dừng ngay và dừng nhẹ nhàng (không giật nẩy lên).
Dừng xe xong, bạn lại nhả côn cho xe đi tiếp luôn. Dừng lâu quá 30 giây sẽ bị trừ điểm.
3. Dừng xe, khởi hành trên dốc lên
Yêu cầu của bài này là xe không vượt quá vạch quy định (vượt sẽ bị loại ngay!), không bị tuột dốc quá 50 cm, phải vượt khỏi dốc trong khoảng thời gian 30 giây, không được tăng ga quá lớn (số vòng quay động cơ không quá 3 hoặc 4 nghìn vòng/phút). Chính vì nếu vượt quá vạch quy định là bị loại ngay nên nhiều người đành phải đỗ non khi chưa đến đúng vị trí, chấp nhận mất 5 điểm cho chắc ăn.
Sau khi qua bài 2, bạn nhả hết côn, phanh cho xe tự bò lên dốc. Về bản chất, bài này giống bài 2 ở chỗ dừng xe rồi lại đi tiếp. Nhưng vì xe đang ở trên dốc nên bạn không thể đỡ côn cho xe đi chậm lại vì nếu đỡ côn thì xe sẽ bị trôi ngược về chân dốc. Vì thế, chỉ có thể nhắm đúng vị trí cần đỗ (qua vạch đỏ trên ta-luy hoặc mặt đường) để đạp côn, phanh đúng lúc.
Nếu như ở bài 2, sau khi dừng xe, để đi tiếp bạn chỉ việc bỏ chân phanh ra rồi mới từ từ nhả côn. Nhưng ở bài 3 thì không thể làm như vậy vì xe đang trên dốc, bỏ phanh chân ra thì xe sẽ trôi. Do vậy cách xử lý ở bài 3 khác bài 2. Có hai cách:
- Cách 1: Là cách dạy chính thống trong trường. Sau khi xe đã dừng trên dốc, bạn kéo phanh tay với mục đích là thay phanh chân giữ xe tại điểm dừng. Khi đó, bạn có thể bỏ chân phanh ra và đặt vào chân ga mớm lên. Đồng thời chân trái nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên (báo hiệu các lá côn đã bắt vào nhau) thì nhả nhẹ phanh tay, nghe ngóng nếu thấy xe không trượt thì thả nốt phanh tay, xe sẽ tự bò lên.
- Cách 2: Là cách các lái già thường làm trong thực tế, không dùng đến phanh tay. Sau khi xe dừng, bạn nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên thì nhả nhẹ phanh chân, nghe ngóng. Nếu cảm thấy xe trôi thì đạp phanh vào, làm lại. Nếu thấy xe không trượt thì thả cho hết phanh chân, xe sẽ tự bò lên. Nếu nhả hết phanh chân mà xe vẫn đứng yên thì tiếp vào chân ga một chút, đồng thời hơi nhả côn ra thêm. Khi xe đã đi thì giữ nguyên vị trí chân côn và ga cho đến khi xe qua khỏi đỉnh dốc. Nhiều người mới học lại thấy cách làm này dễ hơn cách 1, vì không cần dùng đến phanh tay mà chỉ tập trung vào hai chân điều chỉnh côn, phanh (thực tế khi hạ phanh tay, những người chưa quen có thể bị choạng tay lái hoặc ấn mạnh vào bàn đạp ga làm rú ga).
4. Đi xe qua hàng đinh
Yêu cầu của bài này là hai bánh xe bên phải phải đi lọt qua một đoạn đường có bề rộng khoảng 30-35 cm. Nếu chạm vào mép bên nào cũng là bị trừ 5 điểm.
Khi rẽ vào đường đi hàng đinh, bạn nên đánh lái muộn một chút để xe áp sát vỉa ba-toa bên phải xe. Đi thật chậm và nhìn gương phải để quan sát bánh xe phía sau. Các sân thi thường kẻ sẵn vạch đánh dấu màu đỏ để giúp học viên căn đường. Vạch này bằng với mép ngoài của hàng đinh. Vì vậy, nếu bánh xe cách vạch đỏ khoảng 10-15 cm thì nhiều khả năng xe sẽ đi qua hàng đinh mà không chạm mép hai bên.
Ngoài việc nhìn gương phải, bạn cũng phải căn và bám vào một điểm mốc ở phía trước, thường là một vạch đánh dấu trên vỉa ba-toa trước mặt. Vì có khi lúc đầu xe đi đúng khoảng cách với vạch đỏ, nhưng sau đó do giữ lái không tốt nên xe bị chệch ra hoặc chệch vào.
5. Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)
Yêu cầu của bài này là khi cho xe đi không bị chạm vạch ở gần vỉa hè hai bên đường, nếu chạm vạch trừ 5 điểm.
Sau khi đi qua hàng đinh, bạn thấy người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên trái thì đánh hết lái sang trái. Đi từ từ và trả lái, đến khi người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên phải thì lại đánh hết lái sang phải. Qua khỏi điểm vuông góc thứ hai, nhớ trả lái cho xe thẳng.
6. Đi xe qua đường vòng quanh co (chữ S)
Yêu cầu của bài này giống bài 5.
Khác với bài 5, do chữ S là đường cong liên tục nên bạn phải điều chỉnh tay lái theo đường cong. Các lái xe có câu "Tiến bám lưng, lùi bám bụng", có nghĩa là khi xe vào đường cua (ôm cua) nên căn theo phía đường cong dài hơn. Như vậy, khi vào đường chữ S, bạn cho xe bám sát về bên phải, đánh lái sang trái cho xe đi nửa vòng cua đầu tiên, sau đó lại bám sang lề đường bên trái, trả lái và đánh lái sang phải cho xe qua nốt nửa vòng cua còn lại.
7. Ghép xe vào nơi đỗ (lùi chuồng)
Yêu cầu của bài này là trong vòng 2 phút bạn phải cho xe lùi được vào nơi đỗ (chuồng), không chạm vạch và tiến ra khỏi chuồng. Không được để xe chèn lên vỉa ba-toa, nếu không sẽ bị loại.
Khi bắt đầu rẽ vào khu vực chuồng, bám sát lề đường bên trái. Đi chậm. Khi người đi ngang qua cửa chuồng thì đánh hết lái về bên phải. Khi thấy xe ở khoảng 45 độ so với đường ngang cửa chuồng thì dừng xe, trả lái cho bánh xe thẳng. Vào số lùi.
Nhiều người sợ bài này vì không biết lúc nào nên đánh lái sang trái để xe vào đúng cửa chuồng. Do vậy, bạn phải chỉnh gương sao cho nhìn được chỗ bánh sau bên trái xe tiếp xúc với mặt đất. Lùi thẳng xe cho đến khi thấy chỗ bánh sau này cắt ngang đường vạch trắng bên trong chuồng kéo dài ra thì đánh hết lái sang trái, nhiều khả năng xe sẽ vào đúng cửa chuồng.
Còn nếu không, ngay từ khi xe bắt đầu lùi, bạn đã đánh lái sang trái một chút. Khi xe lùi một đoạn, vào gần cửa chuồng hơn thì nhìn qua gương, bạn có thể hình dung vị trí tương đối của xe so với cửa chuồng, từ đó quyết định lùi thẳng tiếp, đánh thêm lái sang trái hoặc sang phải.
Khi xe đã vào đến cửa chuồng và thân xe song song với hai bên chuồng, trả lái sang phải cho bánh xe thẳng. Nếu chưa quen, trước khi trả lái, bạn dừng hẳn xe lại rồi mới xoay tay lái (gọi là đánh lái chết). Lùi từ từ thẳng vào chuồng cho đến khi nghe hiệu lệnh "Đã kiểm tra" thì dừng lại. Về số 1 và tiến ra khỏi chuồng.
Lưu ý khi tiến ra, người phải ra khỏi cửa chuồng hoặc hơn một chút nữa bạn hãy đánh lái rẽ sang phải để tránh trường hợp bánh sau chưa ra khỏi cửa chuồng mà đã rẽ sẽ bị chèn vạch, trừ điểm.
Nếu lỡ lùi chưa chính xác, đuôi xe cách xa cửa chuồng, có thể chèn lên vạch hoặc vỉa ba-toa, bạn cứ bình tĩnh về lại số 1, tiến lên phía trước, đánh lái sao cho xe ở vào vị trí thẳng trước cửa chuồng, sau đó vào số lùi để làm lại việc lùi vào chuồng. Thà bị trừ điểm do chèn vạch hoặc thực hiện bài thi lâu quá 2 phút còn hơn là bị loại do chèn lên vỉa ba-toa!
8. Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt
Yêu cầu và thực hành của bài này giống bài 2.
9. Tăng tốc, tăng số
Yêu cầu của bài này là phải lên được số 2 và đạt tốc độ trên 20 km/h trước biển báo 20 màu xanh (biển báo tốc độ tối thiểu phải đạt 20 km/h), sau đó lại phải về số 1 và giảm tốc độ xuống dưới 20 km/h trước biển báo 20 màu trắng (biển báo tốc độ tối đa không quá 20 km/h).
Sau khi qua nơi giao nhau với đường sắt, bạn rẽ sang đường chuẩn bị tăng tốc. Chỉnh lái cho xe thẳng, giữ chắc tay lái, nhả hết côn, phanh. Nhấn ga để xe tăng tốc. Qua biển "Tăng số, tăng tốc", bạn đạp côn, vào số 2. Xong nhả côn ra, lại nhấn ga tiếp. Qua biển 20 màu xanh, đạp cả côn và phanh cho xe đi chậm lại, thậm chí dừng hẳn, về số 1. Nhả phanh, rồi nhả côn từ từ để xe đi qua biển 20 màu trắng.
Chú ý là bạn không thể cắt côn để xe trôi từ từ qua biển 20 màu trắng, vì yêu cầu ở đây là bạn phải đi qua biển này khi xe có gài số. Vì thế nếu bạn cắt côn làm bánh răng số không quay thì sẽ bị trừ 5 điểm.
10. Kết thúc
Yêu cầu của bài này là đi thẳng qua vạch kết thúc, trước đó phải bật đèn xi-nhan phải (với ý nghĩa là xe tấp vào lề đường bên phải, chuẩn bị dừng hoặc đỗ xe).
Sau khi vòng qua ngã tư lần cuối cùng, bạn chỉnh xe cho thẳng và để xe đi từ từ về vạch xuất phát. Bật xi-nhan bên phải. Chú ý sau khi đã bật xi-nhan thì giữ thẳng tay lái, không đánh lái sang trái sẽ làm tắt đèn xi-nhan, mất điểm. Để cho chắc ăn, bạn có thể dùng ngón giữa tay trái giữ cần xi-nhan để không cho cần này bật xuống, hoặc hơi đánh lái sang phải một chút.
Ngoài 10 bài thi trên, còn có 2 bài thi phụ. Gọi là phụ, nhưng bạn cũng có thể mất điểm ở những bài này không khác bài chính.
11. Dừng xe nguy hiểm
Khi xe đi qua một số vị trí trên tuyến đường thi, loa trong xe có thể vang lên "Dừng xe nguy hiểm! Dừng xe nguy hiểm!". Khi nghe hiệu lệnh này, bạn nhanh chóng dừng hẳn xe, ấn vào nút đèn báo hiệu nguy hiểm (nút có vẽ hình tam giác). Khi nào loa hết hiệu lệnh trên thì ấn nút lần nữa để tắt đèn và đi tiếp.
Trên sân thi có thể có nhiều vị trí dừng xe nguy hiểm, nhưng mỗi lần thi xe chỉ gặp một lần phải dừng theo kiểu này. Có nghĩa là đã dừng ở chỗ này thì không phải dừng ở chỗ kia nữa.
12. Cho xe qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông
Trong toàn bộ bài thi, có 4 lần bạn phải đi qua ngã tư ở giữa sân thi, hai lần đi thẳng, một lần rẽ trái và một lần rẽ phải. Cũng giống như ở ngoài đường, tại ngã tư này có đèn tín hiệu và bạn chỉ được cho xe qua ngã tư khi có đèn xanh. Nếu bạn cho xe qua ngã tư khi đang đèn đỏ sẽ bị trừ 10 điểm. Nếu khi xe vừa đến ngã tư mà có đèn xanh thì bạn có thể qua luôn, còn nếu đèn đỏ thì phải dừng lại trước vạch trắng, nếu vượt quá vạch bị trừ 5 điểm. Khi qua ngã tư có rẽ trái và rẽ phải thì cần bật xi-nhan tương ứng, nếu quên trừ 5 điểm.
Có sân thi ngoài vạch trắng còn có vạch vàng ở phía dưới và yêu cầu xe đỗ phải đúng vị trí giữa vạch trắng và vạch vàng, nếu không cũng trừ điểm. Yêu cầu này tương đối khó, vì thế ở những sân này học viên thường "trốn" bằng cách đỗ dưới vạch vàng, tức là xa ngã tư hơn, nhưng như vậy khi có đèn xanh thì phải nhanh chóng khởi hành đi tiếp, nếu không rất có thể đèn đã chuyển sang đỏ khi bạn gần vào đến ngã tư - trừ điểm.
Một số điểm cần lưu ý :
Thuộc hình và thuộc cách chạy trong từng hình.
1. Kỹ thuật tốt (phối hợp nhịp nhàng chân côn và ga).
2. Tâm lý ổn định không được run.
3. Luôn luôn chạy ở số 1 và chạy chậm 10km/h, bác nào mà cài số 2 chạy 1 hồi quên mất là sẽ gặp rất nhiều sự cố.
4. Khi chạy tập trung vào từng hình ví dụ đến bài "dừng khởi hành xe ngang dốc" thì quên các hình kia đi tập trung và mỗi hình này thội
5. Không bao giờ được đi gần thằng đi trước mình (hạn chế tầm nhìn, không căn được đường, khi vào hình sẽ bị tính thời gian, nếu đi sát quá thì thằng trước mà đè vạch thì mình cũng bị dính theo)
6. Khi ở vạch xuất phát có quá nhiều xe chờ đi thì rất dễ xảy ra trường hợp loạn chip, xe của mình đang ở chỗ vòng cua để vào vạch xuất phát thì đã báo là bài thi bắt đầu rùi, lúc lên được vạch xuất phát thì đã bị chậm ---->trượt luôn)
7. Đoạn tình huống dừng xe khẩn cấp, phải chủ động đi chậm, để sẵn chân sang phanh, đi bằng côn thui, có còi báo động thì dừng lại ấn phím nhan đi thẳng, khi nghe tiếng Boonggggg thì mới tắt nhan và bắt đầu đi.
Một số hình dễ rớt :
1."Dừng khởi hành xe ngang dốc" - với hình này tâm lý bác nào cứng ăn trọn số điểm, sợ thì mất 5 điểm, khi chạy hình này áp dụng kỹ thuật vê côn (buông côn 3/4 , đi ga to hơn) làm cho xe bò chậm lên dốc có như vậy mới canh vạch bánh sau được, bác nào nhấn ga chạy cái ào lên là tiêu.
2. "Ghép xe vào nơi đỗ" - hình này các bác nào de chưa quen khi nhìn gương hậu thấy có khả năng cán vạch thì cứ bình tĩnh cài số 1 tiến lên xào 1 nhát vào tốt. khi vào hình này các bác chú ý là các xe số móc (lanos...) để cài số de cho đúng. nếu bác nào đi thi de mà lỡ cán vạch thì lập tức nhanh chóng cài số 1 chạy ra sau đó mới de lại tuyệt đối không được đánh lái làm thế nó sẽ trừ tiếp điểm.
3. "qua vệt bánh xe" - hình này tiêu chí thà cán vạch chứ không chạy lọt ra ngoài mà thật sự hình này khó mà lọt ra ngoài thế mà vẫn có bác chạy lọt
Yêu cầu của bài này là khi xuất phát phải bật đèn xi-nhan trái (với ý nghĩa là xe chuẩn bị đi ra làn đường bên ngoài, hoà vào dòng xe trên đường). Có chỗ yêu cầu phải tắt xi-nhan đúng lúc, để xi-nhan bật lâu quá trừ 5 điểm. Có chỗ yêu cầu trước khi xuất phát về đưa số về 0, khi cho lệnh xuất phát mới vào số 1 để đi.
Trước lúc xuất phát, khi mới lên xe, bạn cần kiểm tra lại ghế ngồi xem có phù hợp với người không, nếu cần thiết thì chỉnh xa vành tay lái hoặc gần lại để đạp hết được côn, phanh, ga. Kiểm tra hai gương sao cho nhìn thấy được điểm bánh xe sau tiếp xúc với mặt đường.
Khi có lệnh xuất phát, bạn vào số 1, nhả côn từ từ để xe đi. Khi đèn xanh trong xe tắt hoặc khi qua vạch xuất phát rồi thì tắt xi-nhan. Khi xe đã đi, bạn có thể nhả hết côn ra cho xe tự bò, không cần đặt chân vào bàn đạp ga. Nhưng theo tôi, bạn không nên nhả hết mà cứ đỡ côn ở mức một nửa để xe đi chậm, chuẩn bị vào bài 2.
Bài 2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ
Yêu cầu của bài này là dừng xe đúng chỗ trước vạch trắng và đường vằn dành cho người đi bộ. Đỗ già quá (chạm vào vạch trắng) hoặc non quá (quá xa vạch trắng) đều bị trừ 5 điểm. Các sân thi thường "giúp" học viên bằng cách đánh dấu sẵn bằng vạch đỏ trên vỉa ba-toa hoặc ngay trên mặt đường. Vạch đỏ trên vỉa ba-toa để chỉ khi vai người lái xe đến ngang vạch đó thì phải dừng. Còn với vạch đỏ trên mặt đường thì phải nhìn qua gương thấy bánh xe sau cách vạch đỏ chừng hơn gang tay là dừng. Hoặc người lái cũng có thể lấy cột biển báo hiệu người đi bộ trồng bên phải đường để làm cột mốc dừng cho mình.
Sau khi xuất phát, bạn để xe đi chậm. Càng vào đến bài thi càng chậm, để khi bạn thấy đúng vị trí thì chỉ cần ấn nhẹ phanh là xe đã dừng ngay và dừng nhẹ nhàng (không giật nẩy lên).
Dừng xe xong, bạn lại nhả côn cho xe đi tiếp luôn. Dừng lâu quá 30 giây sẽ bị trừ điểm.
3. Dừng xe, khởi hành trên dốc lên
Yêu cầu của bài này là xe không vượt quá vạch quy định (vượt sẽ bị loại ngay!), không bị tuột dốc quá 50 cm, phải vượt khỏi dốc trong khoảng thời gian 30 giây, không được tăng ga quá lớn (số vòng quay động cơ không quá 3 hoặc 4 nghìn vòng/phút). Chính vì nếu vượt quá vạch quy định là bị loại ngay nên nhiều người đành phải đỗ non khi chưa đến đúng vị trí, chấp nhận mất 5 điểm cho chắc ăn.
Sau khi qua bài 2, bạn nhả hết côn, phanh cho xe tự bò lên dốc. Về bản chất, bài này giống bài 2 ở chỗ dừng xe rồi lại đi tiếp. Nhưng vì xe đang ở trên dốc nên bạn không thể đỡ côn cho xe đi chậm lại vì nếu đỡ côn thì xe sẽ bị trôi ngược về chân dốc. Vì thế, chỉ có thể nhắm đúng vị trí cần đỗ (qua vạch đỏ trên ta-luy hoặc mặt đường) để đạp côn, phanh đúng lúc.
Nếu như ở bài 2, sau khi dừng xe, để đi tiếp bạn chỉ việc bỏ chân phanh ra rồi mới từ từ nhả côn. Nhưng ở bài 3 thì không thể làm như vậy vì xe đang trên dốc, bỏ phanh chân ra thì xe sẽ trôi. Do vậy cách xử lý ở bài 3 khác bài 2. Có hai cách:
- Cách 1: Là cách dạy chính thống trong trường. Sau khi xe đã dừng trên dốc, bạn kéo phanh tay với mục đích là thay phanh chân giữ xe tại điểm dừng. Khi đó, bạn có thể bỏ chân phanh ra và đặt vào chân ga mớm lên. Đồng thời chân trái nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên (báo hiệu các lá côn đã bắt vào nhau) thì nhả nhẹ phanh tay, nghe ngóng nếu thấy xe không trượt thì thả nốt phanh tay, xe sẽ tự bò lên.
- Cách 2: Là cách các lái già thường làm trong thực tế, không dùng đến phanh tay. Sau khi xe dừng, bạn nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên thì nhả nhẹ phanh chân, nghe ngóng. Nếu cảm thấy xe trôi thì đạp phanh vào, làm lại. Nếu thấy xe không trượt thì thả cho hết phanh chân, xe sẽ tự bò lên. Nếu nhả hết phanh chân mà xe vẫn đứng yên thì tiếp vào chân ga một chút, đồng thời hơi nhả côn ra thêm. Khi xe đã đi thì giữ nguyên vị trí chân côn và ga cho đến khi xe qua khỏi đỉnh dốc. Nhiều người mới học lại thấy cách làm này dễ hơn cách 1, vì không cần dùng đến phanh tay mà chỉ tập trung vào hai chân điều chỉnh côn, phanh (thực tế khi hạ phanh tay, những người chưa quen có thể bị choạng tay lái hoặc ấn mạnh vào bàn đạp ga làm rú ga).
4. Đi xe qua hàng đinh
Yêu cầu của bài này là hai bánh xe bên phải phải đi lọt qua một đoạn đường có bề rộng khoảng 30-35 cm. Nếu chạm vào mép bên nào cũng là bị trừ 5 điểm.
Khi rẽ vào đường đi hàng đinh, bạn nên đánh lái muộn một chút để xe áp sát vỉa ba-toa bên phải xe. Đi thật chậm và nhìn gương phải để quan sát bánh xe phía sau. Các sân thi thường kẻ sẵn vạch đánh dấu màu đỏ để giúp học viên căn đường. Vạch này bằng với mép ngoài của hàng đinh. Vì vậy, nếu bánh xe cách vạch đỏ khoảng 10-15 cm thì nhiều khả năng xe sẽ đi qua hàng đinh mà không chạm mép hai bên.
Ngoài việc nhìn gương phải, bạn cũng phải căn và bám vào một điểm mốc ở phía trước, thường là một vạch đánh dấu trên vỉa ba-toa trước mặt. Vì có khi lúc đầu xe đi đúng khoảng cách với vạch đỏ, nhưng sau đó do giữ lái không tốt nên xe bị chệch ra hoặc chệch vào.
5. Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)
Yêu cầu của bài này là khi cho xe đi không bị chạm vạch ở gần vỉa hè hai bên đường, nếu chạm vạch trừ 5 điểm.
Sau khi đi qua hàng đinh, bạn thấy người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên trái thì đánh hết lái sang trái. Đi từ từ và trả lái, đến khi người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên phải thì lại đánh hết lái sang phải. Qua khỏi điểm vuông góc thứ hai, nhớ trả lái cho xe thẳng.
6. Đi xe qua đường vòng quanh co (chữ S)
Yêu cầu của bài này giống bài 5.
Khác với bài 5, do chữ S là đường cong liên tục nên bạn phải điều chỉnh tay lái theo đường cong. Các lái xe có câu "Tiến bám lưng, lùi bám bụng", có nghĩa là khi xe vào đường cua (ôm cua) nên căn theo phía đường cong dài hơn. Như vậy, khi vào đường chữ S, bạn cho xe bám sát về bên phải, đánh lái sang trái cho xe đi nửa vòng cua đầu tiên, sau đó lại bám sang lề đường bên trái, trả lái và đánh lái sang phải cho xe qua nốt nửa vòng cua còn lại.
7. Ghép xe vào nơi đỗ (lùi chuồng)
Yêu cầu của bài này là trong vòng 2 phút bạn phải cho xe lùi được vào nơi đỗ (chuồng), không chạm vạch và tiến ra khỏi chuồng. Không được để xe chèn lên vỉa ba-toa, nếu không sẽ bị loại.
Khi bắt đầu rẽ vào khu vực chuồng, bám sát lề đường bên trái. Đi chậm. Khi người đi ngang qua cửa chuồng thì đánh hết lái về bên phải. Khi thấy xe ở khoảng 45 độ so với đường ngang cửa chuồng thì dừng xe, trả lái cho bánh xe thẳng. Vào số lùi.
Nhiều người sợ bài này vì không biết lúc nào nên đánh lái sang trái để xe vào đúng cửa chuồng. Do vậy, bạn phải chỉnh gương sao cho nhìn được chỗ bánh sau bên trái xe tiếp xúc với mặt đất. Lùi thẳng xe cho đến khi thấy chỗ bánh sau này cắt ngang đường vạch trắng bên trong chuồng kéo dài ra thì đánh hết lái sang trái, nhiều khả năng xe sẽ vào đúng cửa chuồng.
Còn nếu không, ngay từ khi xe bắt đầu lùi, bạn đã đánh lái sang trái một chút. Khi xe lùi một đoạn, vào gần cửa chuồng hơn thì nhìn qua gương, bạn có thể hình dung vị trí tương đối của xe so với cửa chuồng, từ đó quyết định lùi thẳng tiếp, đánh thêm lái sang trái hoặc sang phải.
Khi xe đã vào đến cửa chuồng và thân xe song song với hai bên chuồng, trả lái sang phải cho bánh xe thẳng. Nếu chưa quen, trước khi trả lái, bạn dừng hẳn xe lại rồi mới xoay tay lái (gọi là đánh lái chết). Lùi từ từ thẳng vào chuồng cho đến khi nghe hiệu lệnh "Đã kiểm tra" thì dừng lại. Về số 1 và tiến ra khỏi chuồng.
Lưu ý khi tiến ra, người phải ra khỏi cửa chuồng hoặc hơn một chút nữa bạn hãy đánh lái rẽ sang phải để tránh trường hợp bánh sau chưa ra khỏi cửa chuồng mà đã rẽ sẽ bị chèn vạch, trừ điểm.
Nếu lỡ lùi chưa chính xác, đuôi xe cách xa cửa chuồng, có thể chèn lên vạch hoặc vỉa ba-toa, bạn cứ bình tĩnh về lại số 1, tiến lên phía trước, đánh lái sao cho xe ở vào vị trí thẳng trước cửa chuồng, sau đó vào số lùi để làm lại việc lùi vào chuồng. Thà bị trừ điểm do chèn vạch hoặc thực hiện bài thi lâu quá 2 phút còn hơn là bị loại do chèn lên vỉa ba-toa!
8. Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt
Yêu cầu và thực hành của bài này giống bài 2.
9. Tăng tốc, tăng số
Yêu cầu của bài này là phải lên được số 2 và đạt tốc độ trên 20 km/h trước biển báo 20 màu xanh (biển báo tốc độ tối thiểu phải đạt 20 km/h), sau đó lại phải về số 1 và giảm tốc độ xuống dưới 20 km/h trước biển báo 20 màu trắng (biển báo tốc độ tối đa không quá 20 km/h).
Sau khi qua nơi giao nhau với đường sắt, bạn rẽ sang đường chuẩn bị tăng tốc. Chỉnh lái cho xe thẳng, giữ chắc tay lái, nhả hết côn, phanh. Nhấn ga để xe tăng tốc. Qua biển "Tăng số, tăng tốc", bạn đạp côn, vào số 2. Xong nhả côn ra, lại nhấn ga tiếp. Qua biển 20 màu xanh, đạp cả côn và phanh cho xe đi chậm lại, thậm chí dừng hẳn, về số 1. Nhả phanh, rồi nhả côn từ từ để xe đi qua biển 20 màu trắng.
Chú ý là bạn không thể cắt côn để xe trôi từ từ qua biển 20 màu trắng, vì yêu cầu ở đây là bạn phải đi qua biển này khi xe có gài số. Vì thế nếu bạn cắt côn làm bánh răng số không quay thì sẽ bị trừ 5 điểm.
10. Kết thúc
Yêu cầu của bài này là đi thẳng qua vạch kết thúc, trước đó phải bật đèn xi-nhan phải (với ý nghĩa là xe tấp vào lề đường bên phải, chuẩn bị dừng hoặc đỗ xe).
Sau khi vòng qua ngã tư lần cuối cùng, bạn chỉnh xe cho thẳng và để xe đi từ từ về vạch xuất phát. Bật xi-nhan bên phải. Chú ý sau khi đã bật xi-nhan thì giữ thẳng tay lái, không đánh lái sang trái sẽ làm tắt đèn xi-nhan, mất điểm. Để cho chắc ăn, bạn có thể dùng ngón giữa tay trái giữ cần xi-nhan để không cho cần này bật xuống, hoặc hơi đánh lái sang phải một chút.
Ngoài 10 bài thi trên, còn có 2 bài thi phụ. Gọi là phụ, nhưng bạn cũng có thể mất điểm ở những bài này không khác bài chính.
11. Dừng xe nguy hiểm
Khi xe đi qua một số vị trí trên tuyến đường thi, loa trong xe có thể vang lên "Dừng xe nguy hiểm! Dừng xe nguy hiểm!". Khi nghe hiệu lệnh này, bạn nhanh chóng dừng hẳn xe, ấn vào nút đèn báo hiệu nguy hiểm (nút có vẽ hình tam giác). Khi nào loa hết hiệu lệnh trên thì ấn nút lần nữa để tắt đèn và đi tiếp.
Trên sân thi có thể có nhiều vị trí dừng xe nguy hiểm, nhưng mỗi lần thi xe chỉ gặp một lần phải dừng theo kiểu này. Có nghĩa là đã dừng ở chỗ này thì không phải dừng ở chỗ kia nữa.
12. Cho xe qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông
Trong toàn bộ bài thi, có 4 lần bạn phải đi qua ngã tư ở giữa sân thi, hai lần đi thẳng, một lần rẽ trái và một lần rẽ phải. Cũng giống như ở ngoài đường, tại ngã tư này có đèn tín hiệu và bạn chỉ được cho xe qua ngã tư khi có đèn xanh. Nếu bạn cho xe qua ngã tư khi đang đèn đỏ sẽ bị trừ 10 điểm. Nếu khi xe vừa đến ngã tư mà có đèn xanh thì bạn có thể qua luôn, còn nếu đèn đỏ thì phải dừng lại trước vạch trắng, nếu vượt quá vạch bị trừ 5 điểm. Khi qua ngã tư có rẽ trái và rẽ phải thì cần bật xi-nhan tương ứng, nếu quên trừ 5 điểm.
Có sân thi ngoài vạch trắng còn có vạch vàng ở phía dưới và yêu cầu xe đỗ phải đúng vị trí giữa vạch trắng và vạch vàng, nếu không cũng trừ điểm. Yêu cầu này tương đối khó, vì thế ở những sân này học viên thường "trốn" bằng cách đỗ dưới vạch vàng, tức là xa ngã tư hơn, nhưng như vậy khi có đèn xanh thì phải nhanh chóng khởi hành đi tiếp, nếu không rất có thể đèn đã chuyển sang đỏ khi bạn gần vào đến ngã tư - trừ điểm.
Một số điểm cần lưu ý :
Thuộc hình và thuộc cách chạy trong từng hình.
1. Kỹ thuật tốt (phối hợp nhịp nhàng chân côn và ga).
2. Tâm lý ổn định không được run.
3. Luôn luôn chạy ở số 1 và chạy chậm 10km/h, bác nào mà cài số 2 chạy 1 hồi quên mất là sẽ gặp rất nhiều sự cố.
4. Khi chạy tập trung vào từng hình ví dụ đến bài "dừng khởi hành xe ngang dốc" thì quên các hình kia đi tập trung và mỗi hình này thội
5. Không bao giờ được đi gần thằng đi trước mình (hạn chế tầm nhìn, không căn được đường, khi vào hình sẽ bị tính thời gian, nếu đi sát quá thì thằng trước mà đè vạch thì mình cũng bị dính theo)
6. Khi ở vạch xuất phát có quá nhiều xe chờ đi thì rất dễ xảy ra trường hợp loạn chip, xe của mình đang ở chỗ vòng cua để vào vạch xuất phát thì đã báo là bài thi bắt đầu rùi, lúc lên được vạch xuất phát thì đã bị chậm ---->trượt luôn)
7. Đoạn tình huống dừng xe khẩn cấp, phải chủ động đi chậm, để sẵn chân sang phanh, đi bằng côn thui, có còi báo động thì dừng lại ấn phím nhan đi thẳng, khi nghe tiếng Boonggggg thì mới tắt nhan và bắt đầu đi.
Một số hình dễ rớt :
1."Dừng khởi hành xe ngang dốc" - với hình này tâm lý bác nào cứng ăn trọn số điểm, sợ thì mất 5 điểm, khi chạy hình này áp dụng kỹ thuật vê côn (buông côn 3/4 , đi ga to hơn) làm cho xe bò chậm lên dốc có như vậy mới canh vạch bánh sau được, bác nào nhấn ga chạy cái ào lên là tiêu.
2. "Ghép xe vào nơi đỗ" - hình này các bác nào de chưa quen khi nhìn gương hậu thấy có khả năng cán vạch thì cứ bình tĩnh cài số 1 tiến lên xào 1 nhát vào tốt. khi vào hình này các bác chú ý là các xe số móc (lanos...) để cài số de cho đúng. nếu bác nào đi thi de mà lỡ cán vạch thì lập tức nhanh chóng cài số 1 chạy ra sau đó mới de lại tuyệt đối không được đánh lái làm thế nó sẽ trừ tiếp điểm.
3. "qua vệt bánh xe" - hình này tiêu chí thà cán vạch chứ không chạy lọt ra ngoài mà thật sự hình này khó mà lọt ra ngoài thế mà vẫn có bác chạy lọt
Thứ Tư, 8 tháng 6, 2011
Nhận Hồ sơ bằng lái Ô tô
Để có thể lái được một chiếc ô tô trên địa hình Hà Nội hiện nay quả là một điều nan giải mà vô cùng kích thích. Bạn vừa phải quen tay lái vừa phải phản xạ nhạy bén trước mọi tình huống. Trên hết, kinh nghiệm của các lái xe lâu năm đều cho biết, học lái xe là phải học chữ “Nhẫn”. Chỉ cần nóng một tí, buông thả sự tập trung một tí, “học phí” sẽ là rất cao. Mặc dù vậy, thị trường cho thuê xe tự lái vẫn ngày một hấp dẫn tới mức khó tin, chỉ với khoảng 500.000đ/ngày là bạn đã có thể thuê 1 em matiz xanh đỏ hoặc 1 chiếc KiaMorning cùng gia đình lướt êm ru đi du lịch hay về quê mỗi dịp nghỉ lễ.
Đáp ứng nhu cầu của quý khách hàng, Công ty Hậu Cường chuyên tiếp nhận Hồ sơ đào tạo, hồ sơ thi bằng lái ô tô. Tại trường HVCSND, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn những kỹ năng cơ bản tới nâng cao đối với các hạng bằng lái B1, B2, C...
Hãy nhanh nhanh đăng ký và tham gia ngay một khóa học vào thứ 7 hay Chủ nhật hàng tuần để có trong tay bằng lái ô tô lướt vi vu thể hiện đẳng cấp.
Hồ sơ đăng ký thi bằng lái xe gồm có:
- 8 ảnh 3x4
Hồ sơ đăng ký thi bằng lái xe gồm có:
- 8 ảnh 3x4
- 2 Bản sao Chứng minh Thư (không cần công chứng)
- 1 Giấy khám sức khỏe.
- Trường hợp đã có GPLX, thi cấp đổi hoặc nâng bậc bằng lái thì chỉ cần có thêm GPLX photo công chứng
Quy trình hoàn tất thủ tục hồ sơ:
- Nhận thẻ học viên trong vòng 01-05 ngày kể từ khi nộp hồ sơ
- Khoá học vào thứ 7 và Chủ Nhật trong vòng 02-03 tháng kể từ ngày nhận thẻ học.
- Địa điểm học: Tại trung tâm Học viện CSND Cổ Nhuế, Từ Liêm, HN. Học lái trên địa hình Hà Nội - Sơn Tây. Sẽ có người dẫn tới địa điểm học trong buổi đầu tiên.
- Địa điểm thi sát hạch: Tại trung tâm Học viện CSND Cổ Nhuế, Từ Liêm, HN
- Có bằng lái sau khi thi 20 ngày.
Nội dung khóa học:
Nội dung khóa học:
Đến với trung tâm, các bạn sẽ được thực hành ngồi ghế nóng ngay buổi đầu tiên với bài bắt đầu là lái xe đường trường và đánh lái trái phải, sử dụng côn phanh và ga trong bãi tập. Thêm nữa, các bạn sẽ được hướng dẫn tận tình của các giảng viên có kinh nghiệm lâu năm trong nghề lái xe, vừa đào tạo cho bạn những kỹ năng cơ bản, vừa hướng dẫn cho bạn những kinh nghiệm thực tế khi lái xe trên đường xá ở HN.
Các buổi sau, các bạn sẽ học sâu hơn về các bài tập mà mình sẽ thi:
Ø Bài thứ nhất: Xuất Phát
Ø Bài thứ hai: Dừng xe trước vạch nhường đường cho người đi bộ
Ø Bài thứ ba: Dừng ngang dốc, Khởi hành lên dốc
Ø Bài thứ tư: Đi xe qua hàng đinh
Ø Bài thứ năm: Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)
Ø Bài thứ năm: Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)
Ø Bài thứ 6: Lái xe qua đường vòng quanh co
Ø Bài thứ 7: Ghép xe vào nơi đỗ (Lùi chuồng)
Ø Bài thứ 8: Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt
Ø Bài thứ 9: Tăng tốc lên trên 20km/h trong 10m
Ø Bài thứ 10: Kết thúc, đánh xe về vị trí xuất phát
Ø Bài thứ 10: Kết thúc, đánh xe về vị trí xuất phát
+ Lưu ý:
- Chỉ thu 1 lần phí duy nhất.
- Xác suất thi đỗ trong lần thứ 1 : 90%
- Trả bằng tại nơi nộp hồ sơ.
- Trong suốt quá trình học, học viên có thể tự lựa chọn giáo viên, lựa chọn xe tập, lớp tập theo quy định của trung tâm.
Trung tâm cam kết sẽ có trách nhiệm với học viên từ lúc nộp hồ sơ đến lúc nhận bằng lái xe.
Xin liên hệ trực tiếp để có giá tốt nhất:
Công ty TNHH Thương Mại và Dịch vụ ôtô Hậu Cường
Số 19 Ngõ 209 Đường Định Công - Hoàng Mai - Hà Nội
SĐT: 04.36400341 – 0123 67 67 673
Mail: haucuongauto@gmail.com
Thứ Bảy, 21 tháng 5, 2011
Nhân hồ sơ đào tạo thi bằng lái xe ô tô các hạng B1, B2, C, Nâng hạng các loại
BẢNG KÊ CHI TIẾT ĐÀO TẠO LÁI XE TẠI TRUNG TÂM HVCSND
- Ảnh 3x4: 8 cái
- CMT photo: 2 bản
- Sổ hộ khẩu photo: 2 bản
- Giấy khám sức khỏe: Yêu cầu chung: Tay chân lành lặn, không bị mất ngón.
- Trường hợp đã có GPLX, thi cấp đổi hoặc nâng bậc bằng lái thì chỉ cần có thêm GPLX photo công chứng
II./ Bảng kê chi tiết
1. Thi cấp bằng B1, B2, C
- Bằng lái B1:
o Điều kiện: Đủ 18 tuổi + chiều cao trên 1.50m
o Phí đóng: 6.500.000đ
o Lệ phí thi: 600.000đ
o Thời gian học & Thi Sát hạch: 2,5 - 3 tháng kể từ khi nộp tiền & Hồ sơ cho trung tâm.
o Đối tượng: Cấp cho người không hành nghề lái xe, lái xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi, xe tải, máy kéo có trọng tải dưới 3,5 tấn. (Thường dành cho người già, và lái xe Lam)
- Bằng lái B2:
o Điều kiện:: Đủ 18 tuổi + chiều cao trên 1.50m
o Phí đóng: 6.500.000đ
o Lệ phí thi: 600.000đ
o Thời gian học & Thi Sát hạch: 2,5-3 tháng kể từ ngày nộp tiền & Hồ sơ cho trung tâm.
o Đối tượng: Cấp cho người hành nghề lái xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi, xe tải, máy kéo có trọng tải dưới 3,5 tấn. (Thông dụng nhất)
- Bằng lái C:
o Điều kiện: Đủ 21 tuổi, chiều cao trên 1.62m
o Phí đóng: 9.000.000đ
o Lệ phí thi: 700.000đ
o Thời gian ngắn nhất: 4 tháng : 10 triệu
o Thời gian học 6 tháng kể từ khi nộp tiền và Hồ sơ cho trung tâm
o Đối tượng: Cấp cho người lái xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải từ 3.500 kg trở lên và các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng B1, B2.
2. Thi lên hạng C, D, E
- Chờ 3 năm để thi lên 1 bậc
- Chờ 5 năm để thi lên 2 bậc
- B2 lên C:
o Điều kiện: Đủ 21 tuổi. 3 năm sau khi có bằng B2. Cao trên 1.62m
o Thời gian học: 6 tháng kể từ khi nộp tiền và Hồ sơ cho trung tâm
o Phí đóng: 5.500.000đ
o Lệ phí thi Sát hạch: 700.000đ
o Đối tượng: Cấp cho người lái xe ô tô chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi và các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng B1, B2, C;
- B2 lên D:
o Điều kiện: Đủ 25 tuổi. 5 năm sau khi có bằng B2. Cao trên 1.62m
o Thời gian học: 6 tháng kể từ ngày nộp tiền & Hồ sơ cho trung tâm
o Phí đóng: 5.500.000đ
o Lệ phí thi Sát hạch: 700.000đ
o Đối tượng: Cấp cho người lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi và các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng B1, B2, C, D;
- D lên E:
o Điều kiện: Đủ 25 tuổi
o Phí đóng: 6.000.000đ
o Lệ phí thi sát hạch: 700.000đ
III./ Một số điều khoản tăng thêm
1. Thi lý thuyết:
- Phí đóng: 1.000.000đ - 1.500.000đ.
- 1 năm có 1-2 lần thanh tra. Như vậy vẫn bị trượt nếu không học à hạn chế nhận, nếu nhận phải nói rõ với khách hàng.
2. Học thi lấy bằng cấp tốc:
- 30 ngày thi:
- 45 ngày thi:
- 60 ngày thi:
3. Thi lại:
- Thi lại lý thuyết: 70.000đ/ lần
- Thi lại sát hạch: 230.000đ/ lần
4. Thầy dạy lái đưa đón tại nhà học trong khu vực Hà Nội: 250.000đ/h
5. Học ngoài giờ hành chính trong tuần từ 4-5h đến 7 h tối
- Phải gom đủ hồ sơ học tối từ 8 người trở lên
6. Tiền ăn trưa và quỹ nhóm
- Tự túc tiền ăn trưa
- Phí thuê sân bãi tập: 30.000đ/buổi/xe
- Phí thuê sân bãi tập: 30.000đ/buổi/xe
IV./ Địa điểm và thời gian học
1. Địa điểm
- Trụ sở: Trung tâm đào tạo Học viện Cảnh sát Nhân Dân
- Địa điểm: Cổ Nhuế - Từ Liêm - Hà Nội
- Địa điểm học & thi: Miêu Nha - Tây Mỗ - Từ Liêm - Hà Nội
- Học lái xe đường trường: Hà Nội - Sơn Tây.
- Học lái xe tại bãi tập Sơn Tây
2. Thời gian
- Lớp học 3 buổi/ tuần ngày thường: Thứ 2/4/6:
- Lớp thứ 7& Chủ Nhật:
- Lớp học 1 buổi/ tuần ngày thường:
- Thời gian học:
o Có mặt tại trung tâm lúc 7h sáng. Nộp thẻ học viên cho trung tâm/ thầy giáo trực tiếp
o Nhận thầy nhận xe, học bài lái xe đường trường HN- Sơn Tây
o Đến bãi học các bài học cơ bản
o Học tới 11h trưa nghỉ ăn cơm.
o 1h vào học tiếp tới 3h đánh xe về HN học bài đường trường.
o 5h trả xe trung tâm, nhận lại thẻ và ra về.
V./ Trọn gói dịch vụ đào tạo
Số tiền đóng cho trung tâm trên đã bao gồm:
- Sách luật:
- Đĩa phần mềm Văn bản Luật:
- Chi phí xăng xe.
- Chi phí thuê xe dạy lái của trung tâm
- Tiền làm thẻ học viên
Công ty TNHH Thương Mại và Dịch vụ ôtô Hậu Cường
Số 19 Ngõ 209 Đường Định Công - Hoàng Mai - Hà Nội
SĐT: 04.629 290 07 - 04.364 000 75
Fax: 04.364 000 75
MST: 0104262810
Mail: haucuongauto@gmail.com
Hotline: 0123 67 67 673
Nhận hồ sơ thi bằng lái Ô tô
Công ty Hậu Cường chuyên tiếp nhận Hồ sơ đào tạo, hồ sơ thi bằng lái ô tô, xe máy. Thu hồ sơ tuyển sinh và thi sát hạch lấy bằng lái xe ô tô các hạng b1, b2, c. Thi lên hạng ( B1->B2; B2->C; C->D;B2->D; C->E) và phục hồi bằng (B1, B2, C, D, E)
Hồ sơ đăng ký thi bằng lái xe gồm có:
- 10 ảnh 3x4
- Bản sao Chứng minh Thư (không cần công chứng)
- Giấy khám sức khỏe bệnh viện tỉnh hoặc Thành Phố.
Nhận thẻ học viên trong vòng 01->05 ngày kể từ khi nộp hồ sơ
Khoá học vào thứ 7 và Chủ Nhật và thi trong vòng 02->03 tháng kể từ ngày nhận thẻ học.
Địa điểm học: Tại trung tâm Học viện CSND Cổ Nhuế, Từ Liêm, HN. Học lái trên địa hình Hà Nội - Sơn Tây.
Địa điểm thi sát hạch:
- Trung tâm đào tạo lái xe trường Học viện cảnh sát nhân dân
Miêu Nha, Tây Mỗ, Từ Liêm.
Có bằng lái sau khi thi 7 - 10 ngày.
Miêu Nha, Tây Mỗ, Từ Liêm.
Có bằng lái sau khi thi 7 - 10 ngày.
======================
Chi tiết liên lạc xin liên hệ:
Công ty TNHH Thương Mại và Dịch vụ ôtô Hậu Cường
Số 19 Ngõ 209 Đường Định Công - Hoàng Mai - Hà Nội
SĐT: 04.629 290 07 - 04.364 000 75
Mail: haucuongauto@gmail.com
Hotline: 0123 67 67 673
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)